ZT/ZR-Atlas COPCO olajmentes fogkompresszorok (modell: ZT15-45 és ZR30-45)
A ZT/ZR egy standard Atlas COPCO kétlépcsős forgóolaj-mentes motoros kompresszor, a fog technológián alapuló kompresszor, az „osztályú nulla” tanúsított olajmentes levegő előállításához az ISO 8573-1 szerint.
A ZT/ZR a bevált tervezési szabványok szerint épül, és alkalmas ipari környezetre. A tervezés, az anyagok és a kivitelezés biztosítja a rendelkezésre álló legjobb minőséget és teljesítményt.
A ZT/ZR -t elnémított lombkoronában kínálják, és magában foglalja az összes szükséges kontrollot, belső csöveket és szerelvényeket, hogy az olajmentes sűrített levegőt a kívánt nyomáson szállítsák.
A ZT léghűtéses és a ZR vízhűtéssel rendelkezik. A ZT15-45 tartományt 6 különböző modellben kínálják, azaz ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 és ZT45, 30 l/s és 115 L/s közötti áramlással (63 cfm-243 cfm).
A ZR30-45 tartományt 3 különböző modellben kínálják, azaz: ZR30, ZR37 és ZR 45, 79 l/s és 115 l/s közötti áramlással (167 cfm-243 CFM)
A csomagkompresszorokat a következő főbb alkatrészekkel építik fel:
• Bemeneti hangtompító integrált légszűrővel
• Terhelés/terhelés nélküli szelep
• Alacsony nyomású kompresszor elem
• Intercooler
• Nagynyomású kompresszor elem
• Afterhooler
• Elektromos motor
• meghajtó tengelykapcsoló
• Gear -burkolat
• Elektronikon szabályozó
• Biztonsági szelepek
A teljes funkcionális kompresszorokat emellett olyan légszárítóval látják el, amely eltávolítja a nedvességet a sűrített levegőből. Két típusú szárító kapható opcióként: hűtőközeg típusú szárító (ID szárító) és egy adszorpciós típusú szárító (IMD szárító).
Az összes kompresszor úgynevezett munkahelyi légrendszer kompresszorok, ami azt jelenti, hogy nagyon alacsony zajszinten működnek.
A ZT/ZR kompresszor a következőkből áll:
A légszűrőn keresztül behúzott levegőt és a berakodó szerelvény nyitott bemeneti szelepét az alacsony nyomású kompresszor elemben tömörítik, és az intercoolerbe ürítik. A lehűtött levegőt tovább tömörítik a nagynyomású kompresszor elemben, és az utóhűtőn keresztül ürítik. A gép vezérlődik a Beterous és a Load és a gép között, sima működéssel újraindul.
ZT/ID
ZT/IMD
Kompresszor: Két kondenzátum csapdát telepítenek a kompresszorra: az egyik az intercooler lefelé, hogy megakadályozzák a kondenzátum bejutását a nagynyomású kompresszor elembe, a másik az utóhűtőtől lefelé, hogy megakadályozzák a kondenzátum bejutását a levegő kimeneti csőjébe.
Szárító: A teljes funkcionális kompresszorok azonosító szárítóval extra kondenzátum-csapdával rendelkeznek a szárító hőcserélőjében. Az IMD szárítóval ellátott teljes funkcionális kompresszorok két további elektronikus vízcsatornával rendelkeznek.
Elektronikus vízvezetékek (EWD): A kondenzátumot az elektronikus vízcsatornákba gyűjtik.
Az EWD előnye az, hogy nem légzési lefolyó. Csak akkor nyílik meg, ha a kondenzátum szintje van
elérte, így megtakarítva a sűrített levegőt.
Az olajat szivattyúval forgalmazzák a fogaskerék -burkolat alsó részéből az olajhűtőn és az olajszűrőn keresztül a csapágyak és a fogaskerekek felé. Az olajrendszer olyan szeleppel van felszerelve, amely akkor nyílik meg, ha az olajnyomás egy adott érték fölé emelkedik. A szelep az olajszűrő ház előtt található. Fontos megjegyezni, hogy a teljes folyamatban egyetlen olaj sem érintkezik a levegővel, ezáltal biztosítja a teljes olajmentes levegőt.
A ZT kompresszorok léghűtéses olajhűtővel, intercoolerrel és utóhűtővel vannak ellátva. Egy elektromos motor hajtott ventilátor generálja a hűtőt.
A ZR kompresszorok vízhűtéses olajhűtővel, intercoolerrel és utóhűtővel rendelkeznek. A hűtőrendszer három párhuzamos áramkört tartalmaz:
• Az olajhűtő áramkör
• Az intercooler áramkör
• Az utóhűtő áramkör
Ezen áramkörök mindegyikének külön szelepe van a vízáramlás szabályozására a hűtőn keresztül.
Méretek
Energiamegtakarítás | |
Két színpadi fogelem | Alacsonyabb energiafogyasztás az egyfázisú száraz kompressziós rendszerekhez képest.A kirakodott állapot minimális energiafogyasztását gyorsan elérik. |
Integrált szárítók megtakarítóciklus -technológiával | Csökkenti az integrált légkezelés energiafogyasztását könnyű terhelési körülmények között. A víz elválasztása javul. A nyomású harmatpont (PDP) stabilabbá válik. |
Teljesen integrált és kompakt formatervezés | Vezérlő az optimális hatékonyság és megbízhatóság biztosítása érdekében. Biztosítja a levegő igényeinek betartását, és a lehető legjobban kihasználja az értékes alapterületet. |
Meglehetősen működő működés | |
Sugárirányú ventilátor | Gondoskodik arról, hogy az egység hatékonyan lehűthető legyen, a lehető legkevesebb zajt okozva. |
Intercooler és a függőleges elrendezésű hűtő után | A ventilátor, a motor és az elem zajszintje drasztikusan csökkent |
Hangszigetelt lombkorona | Nincs szükség külön kompresszor helyiségre. A legtöbb munkakörnyezetben lehetővé teszi a telepítést |
Legmagasabb megbízhatóság | |
Robusztus légszűrő | Hosszú élettartamot és nagy megbízhatóságot kínál a hosszú szolgáltatási intervallumok és az alacsony karbantartási igényekhez. A légszűrőt nagyon könnyű cserélni. |
Az elektronikus vízcsatornák fel van szerelve a rezgésmentes és nagy átmérőjű csatornával. | A kondenzátum állandó eltávolítása.Meghosszabbítja a kompresszor élettartamát.Problémamentes műveletet biztosít |
● Bemeneti hangtompító integrált légszűrővel
Szűrő: Száraz papírszűrő
Hangtompító: fémlemez doboz (ST37-2). A korrózió elleni bevonása
Szűrő: Névleges levegőkapacitás: 140 L/s
Ellenállás -40 ° C -80 ° C elleni ellenállás
Szűrőfelület: 3,3 m2
Hatékonyság SAE finom:
Részecskeméret
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Bemeneti fojtószelep -szelep integrált Unloaderrel
Ház: alumínium G-AL Si 10 mg (CU)
Szelep: alumínium al-mgsi 1f32 kemény meg eloxálva
● Olajmentes, alacsony nyomású fogak kompresszor
Coading: öntöttvas GG 20 (DIN1691), kompressziós kamra tefloncoated
Rotorok: rozsdamentes acél (x14crmos17)
Időzítő fogaskerekek: alacsony ötvözött acél (20mncrs5), tok edzés
Gear borító: öntöttvas GG20 (DIN1691)
Intercooler integrált víz elválasztóval
Alumínium
● Intercooler (vízhűtés)
254SMO - Korrugált borrazott lemezek
● Víz elválasztó (vízhűtés)
Öntött alumínium, mindkét oldal szürke dike poliészter porral festett
Maximális működési nyomás: 16 bar
Maximális hőmérséklet: 70 ° C
● Elektronikus kondenzátum lefolyó szűrővel
Maximális működési nyomás: 16 bar
● Biztonsági szelep
Nyitási nyomás: 3,7 bar
● Olajmentes, nagynyomású fogak kompresszor
Coading: öntöttvas GG 20 (DIN1691), kompressziós kamra tefloncoated
Rotorok: rozsdamentes acél (x14crmos17)
Időzítő fogaskerekek: alacsony ötvözött acél (20mncrs5), tok edzés
Gear borító: öntöttvas GG20 (DIN1691)
● Pulzációs lengéscsillapító
Öntöttvas GG40, korrózió védett
● Venturi
Öntöttvas GG20 (DIN1691)
● Ellenőrizze a szelepet
Rozsdamentes acél rugóval töltött szelep
Ház: öntöttvas GGG40 (DIN 1693)
Szelep: rozsdamentes acél X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● A utóhűtő integrált vízszeverelettel
Alumínium
● A utóhűtő (vízhűtés)
254SMO - Korrugált karforrabb lemez
● A hangtompító (hangtompító)
BN B68 modell
Rozsdamentes acél
● golyószelep
Ház: sárgaréz, nikkel bevonat
Ball: Sárgaréz, krómozott
Orsó: sárgaréz, nikkel bevonat
Kar: sárgaréz, fekete festett
Ülések: teflon
Orsó tömítés: teflon
Max. Munkanyomás: 40 bár
Max. Munkahőmérséklet: 200 ° C
● Olaj -olajteknő/fogaskerék burkolata
Öntöttvas GG20 (DIN1691)
Az olajkapacitás megközelítőleg: 25 liter
● Olajhűtő
Alumínium
● Olajszűrő
Szűrő táptalaj: Szervetlen szálak, impregnált és határolva
Acélháló támogatja
Maximális működési nyomás: 14 bar
Hőmérsékleti ellenálló 85 ° C -ig folyamatos
● Nyomásszabályozó
Mini Reg 08b
Maximális áramlás: 9L/s